Why is man so stupid? Why not prepare for the future?

The only thing that is good for the birds is to use ABSORBENT in the method and way described at the site: http://www.powdersorb.com

This ABsorbent powder was used i Alaska in 1989-91 succesfully to help birds and other animals.

All other methods and detergents specially are most dangerous for the animals and usually kills them.

Why not use the knowledge that is available? Why not prepare for the next disaster?

Someone should really do something!

Är detta dagens metod??? Vem tror på riktigt att dessa fåglar räddas???

Detta har skett, vad gör myndigheterna för att minska lidandet?

Vad pågår här? Är detta med vett och vilja man verkligen inte förstår bättre, när har fåglarna lärt sej läsa och spelar det någon roll?? Ministern borde lära ej först vad det är fråga om, att smutsa händerna är inte ett prov på civilkurage eller att man skulle förstå detta!!!

Att skjuta fåglarna vore det ända barmhärtiga ifall man inte vet vad man sysslar med!?

Brenningene var brune av olje på Mølen lørdag. Nå frykter Kystverket at oljen vil drive ut i sjøen og så komme innover land igjen. FOTO: OLAV URDAHL

Oljesølet kan gjøre dobbel skade

Kystverket frykter at den varslede vinddreiningen vil føre til at olje som har rammet Telemark- og Agder-kysten, vil drive ut i sjøen for så å komme tilbake.

Les også:

• - Vi ser oljen komme, men hvor er lensene?
• «Fuglesykehus» endelig på plass i Langesund
• - Dette kommer til å bli dyrt
• Folkevandring til tilsølte Mølen

Natt til fredag forliste det Panama-registrerte lasteskipet Full City utenfor Langesund i Telemark. Skipet inneholdt rundt 1120 tonn olje, og selv om man er usikker på hvor mye olje som har lekket ut har hendelsen allerede blitt beskrevet som en miljøkatastrofe.

Frykter vindretningen

Værvarselet for mandag gir imidlertid Kystverket nye utfordringer.

- Det er varslet at vinden vil dreie til nordøstlig retning. Dermed risikerer vi at den oljen som har slått innover land, vil trekk ut i sjøen og forurense nye eller allerede rammede områder, sier kommunikasjonsrådgiver Ane Eide Kjærås i Kystverket til Aftenposten.no.

Oljesølet har blant annet påført fugler store skader. FOTO:HANS O.TORGERSEN.

Hun opplyser at vinddreiningen gjør det til en hovedprioritering å sperre oljen inne langs skjærgården.

- Dette er en utfordring for oss, og vi jobber nå intenst for å hindre en remobilisering av oljen. I de områdene det er mulig bruker vi lenser for å få kontroll på oljen, sier Kjærås.

Kritikk

Det er flere vernede områder, samt sjøfuglreservat, i og rundt Langesund, og en mengde fugler har blitt tilsølt av olje.

- Selv om vi tidligere har hatt store utslipp andre steder i landet, gjør den tette bebyggelsen at folk vil bli kraftig påvirket av denne ulykken. Derfor er dette oljesølet trolig det verste vi har sett her til lands, sa leder i Norges Miljøvernforbund, Kurt Oddekalv Oddekalv, til Aftenposten.no fredag.

«Dermed risikerer vi at den oljen som har slått innover land, vil trekk ut i sjøen og forurense nye eller allerede rammede områder.» Ane Eide Kjærås, kommunikasjonsrådgiver i Kystverket

Kystverket har fått kritikk for å ikke ha reagert raskt nok etter ulykken, og for å mangle en skikkelig beredskapsplan.

- Det er veldig, veldig ille at kommunene og Kystverket ikke har kapasitet til å beskytte skjærgården. Det er ingen god løsning å la oljen gå på land, for så å rydde opp i ettertid, sa marinbiolog Per Erik Schulze i Naturvernforbundet til Aftenposten søndag.

Utilgjengelige områder

Stråholmen, Mølen og Rognstranda har høyeste prioritet hos Kystverket ettersom dette er spesielt miljøsårbare områder.

- Selv om vi gjør alt vi kan for å begrense oljetilsølingen er det et problem at noen områder ligger utilgjengelig, og at lenser derfor ikke har noen effekt, sier Kjærås.

Statsmeteorolog Oddvar Jensen bekrefter at det mandag er varslet bris fra nordøst.

Skal få bedre oversikt

Mandag planlegger Kystverket å ta en ny flygning over de rammede områdene.

Dårlig sikt har imidlertid ført til at flygningen er utsatt.

- Planen er at et helikopter skal ta nye bilder ved 13-tiden, sier Kjærås.

Nødlossingen av gjenværende olje om bord på "Full City" kom i gang søndag. FOTO: KYSTVERKET

Les flere innenrikssaker fra Aftenposten her

This is the daily issue, why the hell are we not prepared EVER???

Vi ser oljen komme, men hvor er lensene?

- Vi står og ser oljen nærme seg fjæresteinene. Hvorfor i all verden legger de ikke ut lenser? Oljekatastrofen ved Langesund viser at beredskapen er altfor dårlig, mener Naturvernforbundets marinbiolog Per Erik Schulze.

Les også:

• «Fuglesykehus» endelig på plass i Langesund
• - Dette kommer til å bli dyrt
• Folkevandring til tilsølte Mølen

På odder og i viker har hyttefolk og fastboende i Langesund- og Kragerø-skjærgården i to dager stått og sett oljen komme, og vært frustrert over at det ikke er lagt ut lenser langs land slik at sølet ikke treffer fjæresteinene.

- Folk stusser over at det ikke ble gjort noe da oljen kom flytende inn her, sa en av dem, Katja Aarflot på Valle, til Aftenposten.no lørdag.

- Været og omfanget av dette gjør at vi ikke kan skjerme store områder, svarte beredskapsdirektør Johan Marius Ly i Kystverket.

Det holder ikke, mener marinbiolog Per Erik Schulze i Naturvernforbundet.

Etterlyser lenser og ledelse

- Akkurat nå (kl. 18 søndag, red. anm.) ser vi oljeflak og -klumper i sjøen mellom Valle på fastlandet og Stråholmen nord for Jomfruland. Det skulle vært strukket lenser fra fastlandet og ut langs Vågøy, Langøys østspiss, Arøy og utover i Jomfrulandsrenna. Men de lensebåtene vi ser nå, ligger lenger ute, sier Schulze på telefon til Aftenposten.no.

- Det er veldig, veldig ille at kommunene og Kystverket ikke har kapasitet til å beskytte skjærgården. Det er ingen god løsning å la oljen gå på land, for så å rydde opp i ettertid. Denne situasjonen viser tydelig at beredskapen er altfor dårlig, mener marinbilologen.

Han etterlyser også kursing og ledelse av de mange hytteeiere og fastboende som i to døgn har renset strender på egen hånd.

Les mer under bildet.

Nødlossingen av gjenværende olje om bord på "Full City" kom i gang søndag. FOTO: KYSTVERKET

- Har tømt Norge for lenser

Det interkommunale utvalget mot akutt forurensing (IUA) i Telemark jobber for fullt med å få på plass både lenser og organisert frivillig-innsats.

- Vi har tømt Norge for lenser og henter flere fra Spania. Men lensenes plassering er ikke så opplagt som mange kanskje tror. Det er stort apparat i sving for å bestemme riktige posisjoner, sier utvalgets pressetalskvinne Vivi Sævik i IUA Telemark.

- Naturvernforbundet etterlyser kursing og ledelse av frivillige?

- 65 frivillige har meldt seg på vår publikumstelefon. Vi registrerer dem, men det tar noe tid før de får tilbakemelding. Årsaken er at vi må inngå en kontrakt med hver enkelt og få dem forsikret slik at det formelle er i orden om de skader seg under arbeidet, sier Vivi Sævik.

På Porsgrunn kommunes hjemmesider finner du en oversikt over hva som gjøres av arbeid langs telemarkskysten, område for område.

Vil du tipse om oljesøl, ha oppsamlet olje bortkjørt eller melde deg til innsats? Da ringer du hit:

• Vestfold: 98 26 30 41
• Telemark: 35 93 10 00
• Aust-Agder: 90 75 00 31

- Begrenset effekt

beredskapsdirektør Johan Marius Ly. FOTO: KYSTVERKET

Kystverket har ingen planer om å legge lenser rundt hele øyer i Kragerø-skjærgården.

- Vi har lagt ut skjermelenser flere steder for å hindre at oljen går på land. Men værforholdene kan fort gjøre at lensene mister effekt, og vindretningen kan snu slik at oljen beveger seg bort fra områder man har brukt store ressurser på å skjerme. Derfor er det ikke hensiktsmessig å legge ut kilometer på kilometer med lenser, sier beredskapsdirektør Johan Marius Ly i Kystverket til Aftenposten.no.

Endel av den oljen folk ser ute på sjøen, er dessuten ikke så farlig som de tror, poengterer han:

- Mye av det er tynn oljefilm som det ikke er bryet verdt å hente opp. Man må opp i fly eller helikopter for å se hvilke flak som er tykke, og det er dette vi nå gjør. Vi konsenterer innsatsen om å skjerme av og hente opp de tykke oljeflakene som vil kunne gjøre stor skade, sier Ly.

Kystverket gir daglige oppdateringer om oljeryddingen på sine hjemmesider.

Les også:

• - Dette kommer til å bli dyrt
• Full City skulle meldt ifra
• WWF krever styrket oljevernberedskap

Naturvernforbundet etterlyser sperrelenser som fanger opp oljen før den når land. Bildet er tatt søndag. FOTO: KYSTVERKET

På forsiden nå FORLISET I LANGESUND

Kapteinen siktet

SE KARTET: Slik drev skipet Full City i en halvtime, uten at kapteinen slo alarm.

• Siktes for grov uaktsomhet etter grunnstøtingen
• Se video: Slik ser det ut ombord på "Full City"
• Oljesølet kan gjøre dobbel skade

Mikä on riski, katso muutama kirjoitus alla ja tämä!

Ympäristöriski, riski mikä se oikein on?
Jos riski on 1.0 mitä se tarkoittaa? Jos se on 0.5 mitäs sitten? Vuosittainen riski? jne jne katso alla Saturday, March 21, 2009 jutussa.

Tiistai 31.3.2009 klo 06.29

Osa tankkereista rikkoo sääntöjä pumppaamalla öljyiset pilssivedet mereen.

Tähän mennessä suurkatastrofilta on vältytty.

Naantalin öljyvahinko on esimakua siitä, millainen riski Saaristomeren ja Suomenlahden luontoa uhkaa. Tähän mennessä suurkatastrofilta on vältytty. Tutkijan mukaan sellainen on vain ajan kysymys.

- Karille ajaa yksi tankkeri vuodessa. Arvioiden mukaan joka kymmenes voisi aiheuttaa vakavan ympäristöongelman, Teknillisen korkeakoulun meritekniikan professori Pentti Kujala sanoo.

Öljyä pääsee mereen myös vastuuttoman merenkulun seurauksena.

- On todennäköistä, että laivat pumppaavat pilssivesiä ja rikkovat näin sääntöjä.

Likavedet päästetään mereen, vaikka ne pitäisi viedä maihin. Jos laivat pumppaavat pilssivesiä pitkin matkaa, niistä voi kertyä kymmeniä tonneja nestettä, Kujala arvioi.

Kaksoisrunko suojaa

Suomella ei Kujalan mukaan ole riittävästi öljyntorjuntaan tarkoitettua laitteistoa.

- Isossa onnettomuudessa mereen voisi päästä 30 000 tonnia öljyä. Sellaisen varalle Suomi ei ole varautunut.

Apua pitäisi pyytää Venäjältä ja Virosta.

Edellisen kerran suuronnettomuus oli lähellä kaksi vuotta sitten, kun Propontis -niminen alus ajoi karille Suursaaren länsipuolella. Onni onnettomuudessa oli aluksen kaksoispohja, jollainen vaaditaan nykyisin kaikilta Euroopan satamiin saapuvilta aluksilta.

***

Oma kysymys: miksi tälläisten ympäristökatastroofien aiheuttajien vankilatuomiot ovat mitättömät? Siinä tulisi olla minimirangastus 10 vuotta koska se on tahallaan tehty ja vahingoittaa niin eläimiä, ihmisiä kuin ilmaakin.

Ehkä korkeapalkkaisten eduskunnan naisten ja miesten tulisi vihdoinkin herätä, nämä eivät ole kansainvälisiä vesiä ja vaikka olisivatkin niin rikollista touhua tuo on!

Ehkä jonkun tulisi jotain tehdä joskus?

Jaaha ja miten se sitten tehdään? katso linkki.

Ympäristökeskus valmiina lintujen puhdistusoperaatioon

30.3.2009 15:13

Helsingin Sanomat

Lounais-Suomen ympäristökeskus varautuu lintujen puhdistamisoperaatioon. Yksittäiset öljyyn tahriintuneet linnut voidaan toimittaa Turun kaupungin eläinhoitolaan.

Itä-Uudenmaan pelastuslaitoksen öljyyntyneiden lintujen puhdistamiseen tarkoitettu pesu- ja hoitoyksikkö saadaan paikalle tarvittaessa. Myös WWF on tarjonnut apuaan.

Haluan tässä kohtaa huomauttaa seuraavaa: se tapa jolla puolikehitetyssä lintujen ja eläinten puhdistusyksikössä lintuja aioitaan puhdistaa ja vielä säilyttää ne hengissä EI ONNISTU! Astian-pesauaineella tai muulla asaippualla ei tule eikä voi pestä lintuja jos luulee että ne vielä olisi hengissä senjälkeen. Ne vievät mennessään lintujen ihonpinnalla olevan rasvan ja linnut kuolevat kylmyyteen. Ne eivät ole mitään KUIMANKKOJA kuten ministerit aikanaan leikillisesti puhdistivat, HEI HALLOO!!! Etenkään ulkolämpötilan ollessa alle 15C. Linnut tulee hellävaroen pestä - imeyttää öljy Powdersorb imeytysaineeseen, jossa linnut laatikossa ihan itse puhdistava itsensä. Exxon Valdez onnettomuuden yhteydessä imeytysaineella puhdistetut linnut ja muut eläimet todella jäivät henkiin!

Öljy on myrkkyä rannikkoalueen eläimistölle ja vahinko sattui erityisen huonoon aikaan, sillä lintujen muutto on juuri käsillä. Öljy tasoittaa laineita, minkä takia linnut laskeutuvat mielellään öljyiselle veden pinnalle.

Naantalista Ahvenanmaalle kulkevalla laivaväylällä havaittu öljy on kevyttä polttoöljyä. Kevyt polttoöljy ei ole lintujen kannalta yhtä vaarallista kuin raskas, mutta kevytkin polttoöljy vaikuttaa lintujen lämpösäätelyyn ja vaurioittaa sulkapeitteen vedenhylkivyyttä. Linnut voivat myös sukiessaan saada myrkkyä elimistöönsä.

Öljy on levittäytynyt ohueksi kalvoksi veden pinnalle, ja näin kylmällä säällä se haihtuu hitaasti. Öljystä aiheutunee jonkin verran hajuhaittaa, mutta toisaalta haju on merkki haihtumisesta. Auringonpaiste nopeuttaa haihtumista.

Naantalissa on Ukko-Pekan sillan vierellä talvehtinut satoja sinisorsia, kymmeniä nokikanoja ja isokoskeloita, telkkiä ja tukkasotkia. Nämä linnut ovat tällä hetkellä puhtaita. Airistolla öljypäästöistä voi olla haittaa meri- ja harmaalokki-kolonioille ja pesimäluodoille.

Lounais-Suomen ympäristökeskuksen mukaan on todennäköistä, että öljyä ajautuu ja kertyy jonkin verran luonnonrannoille ja mökkirannoille. Öljy on luonnossa myrkky, joka haittaa koko rantaeliöstöä. Haitan suuruus ilmenee vasta, kun saadaan tietoa siitä, miten paljon öljyä on rannoille kertynyt.

Lisää aiheesta:

Öljypäästöstä epäillyn laivan päällikkö pidätetty 16:56

Öljyä löytyy pitkin Naantalista Ahvenanmaalle kulkevaa laivaväylää 13:18

Valvontakone tutkimaan öljyvanaa 10:57

Voi olisiko pitänyt tehdä jotain, miten se valmius nyt olisikaan?

Öljyinen meri, joka viikko jotain! Entäs kevät ja muuttolinnut?

Naantalin öljypäästön syylliseksi epäillään laivaa

Maanantai 30.03.2009 klo 08:06 (päivitetty ma 08:51) STT

Naantalissa eilen mereen valunut öljy on levinnyt laajalle. Merivartiosto on saanut havaintoja, joiden mukaan öljyä on levinnyt jopa Ahvenanmaan eteläpuolelle Ledsundiin saakka.

Saaristomerellä mereen valunut kevyt polttoöljy on pelastuslaitoksen mukaan todennäköisesti peräisin länteen matkaavasta aluksesta. Naantalista alkava öljyvana on laivaväylän suuntainen, kertoo palopäällikkö Reijo Salminen.

Laajalle levinneen öljyn määrää ei osata vielä sanoa, mutta Salmisen mukaan se on huomattava. Ilmoituksia öljystä on tullut Ahvenanmaan eteläpuolelta sekä eteläiseltä Airistolta ja Nauvon tienoilta, ja nähdyt öljylautat ovat olleet suuria.

Ensimmäiset ilmoitukset öljystä tuli eilen puolenpäivän tienoilta. Ennen puoltapäivää Naantalin satamasta lähti eilen 4–5 alusta.

Fortumin mukaan Naantalissa mereen valunut öljy ei ole lähtöisin sen voimalaitokselta. Voimalaitospäällikkö Jari Rahtun mukaan eilisillan ja yön tutkimuksissa yhtiön järjestelmistä ei ole löytynyt vuotoja.

Eilen illalla selvisi myös, että mereen vuotanut öljy on kevyttä polttoöljyä. Siksi Fortum tarkisti vielä erikseen kevyen polttoöljyn varastonsa, eikä niissäkään ilmennyt mitään poikkeavaa.

Vahingon laajuus tutkitaan

Pelastuslaitoksen päivystävän päällikön Mika Viljasen mukaan myös koko Naantalin satama-allas on nyt öljyn peitossa.Viljasen mukaan öljykalvo vaikuttaa kuitenkin ohuelta. Yön aikana pelastuslaitos sai puomitukset valmiiksi satama-alueella.

Vahingon laajuus selviää vasta päivän valjetessa. Merivartiosto lähettää tänään Dornier-valvontalentokoneen tutkimaan öljyvuodon vakavuutta.

STT

Et sillai......................................

Eikö todella kukaan aio tehdä mitään koskaan, valmiuden parantamiseksi ja jotta joskus voitaisiin myös korjata pois öljy merestä? Entä nyt kun on kevät ja muuttolinnut? jne...voi voi.

"Vain" 41.000 tonnia!!! = TÄYSTUHO!!!

Alaskalainen kalastaja suree Exxon Valdezin öljytuhoja

24.3.2009 12:23

A A

AP–HS

CHRIS WILKINS / AFP

Hinaajat vetivät vaurioitunutta Exxon Valdez -öljytankkeria 5. huhtikuuta 1989 pois haveripaikalta.

Anchorage. Alaskalaiselle Steve Smithille tasan 20 vuotta sitten sattunut Yhdysvaltain pahin öljyturma on kuin läheisen kuolema. Ajan myötä suru on helpottanut hiukan, mutta tuska ei koskaan häviä, arvioi 70-vuotias kalastaja Exxon Valdez -säiliöaluksen tuomaa katastrofia.

Cordovan pikkukaupungissa asuvan Smithin elämä muuttui lopullisesti 24. maaliskuuta 1989, kun 300 metriä pitkä säiliöalus ajoi karille läheisessä lahdessa.

Herkkään arktiseen ympäristöön valui 41 000 tonnia raakaöljyä, joka saastutti rannikkoa 2 000 kilometrin matkalta.

Arvioiden mukaan satojatuhansia lintuja ja tuhansia merinisäkkäitä kuoli öljyyn. Kun kalakanta tuhoutui ja matkailu tyrehtyi, alueen asukkaiden elämäntapakin hävisi.

Öljy-yhtiö Exxon käytti noin 1,5 miljardia euroa vuosia kestäneeseen puhdistusoperaatioon. Perusteellisesta siivouksesta huolimatta onnettomuus aiheutti pysyvää vahinkoa alueelle.

Alaskassa ja muualla Yhdysvalloissa järjestetään lukuisia muistotilaisuuksia Exxon Valdezin vuosipäivän kunniaksi. Cordovassa kalastajat eivät näihin juhlallisuuksiin osallistu, sillä "juhlistaminen" loukkaa monia, kertoo kaupungin kalastajajärjestön johtaja Rochelle van den Broek.

Suomessa viime viikolla julkaistun WWF:n raportin mukaan Exxon Valdez -onnettomuudesta on otettu opiksi vain nimeksi, eikä arktisen alueen tilanne ole öljyntorjunnan suhteen juuri parantunut.

Jos samanlainen onnettomuus tapahtuisi nyt, seuraukset olisivat todennäköisesti yhtä tuhoisat kuin 20 vuotta sitten.

Samankaltainen onnettomuus on mahdollinen myös Suomenlahdella, WWF varoittaa.

Jos samankaltainen onnettomuus tapahtuisi nyt Suomenlahdella, seuraukset olisivat todennäköisesti vielä tuhoisammat kuin 20 vuotta sitten Alaskassa. Koko rannikko tuhoutuisi ja olisi vuosia asumiskelvoton.

Kenen tulisi tehdä jotain nyt eikä sitten voivotella?

Detta är läget våren 2009, tässä tilanne Suomessa 2009!?

Tässä alla ihminen ja ne med puhdistuslaitteet joita valmiudessa on Suomessa öljyntorjunnan tekemiseksi herran vuonna 2009! Ämpäri ja lapio. Suojapuku ja saappaat. Et sillai.

Kun 30.000 tonnia raakaöljyä valuu Suomenlahteen, yess, ämpärillähän ne saadaan poistettua, vai? Se on siis 30.000.000 litraa ja 300.000 x 10 litran ämpärillistä!




Paina kuvia niin voit lukea ne -tryck på bilderna så kan du läsa texten!

Tässä alla taas se tilanne että kun liikkenne lisääntyy ja tulossa on tilastollisesti väjäämättä suurehko öljyonnettomuus 3-5 vuoden sisällä.
Ja kun edellä mainitut ovat ne laitteet joilla öljy korjataan pois en näe oikein valoisaa tulevaisuutta, miten sinä sen näet?

Olisiko ehkä tehtävä jotain ja varustauduttava siten että jotain voitaisiinkin tehdä?



Tulisiko ehkä ny heti keväällä 2009 tehdä jotain jo, ja mahdollisesti hankkia parempia laitteita, työkaluja ja muuta varustusta koska kaikella on aina TOIMITUSAIKANSA, ja kun öljy on vedessä ei ole aikaa, silloin kaikki on liian myöhäistä?!
Eikö Öljynsuojelurahaston varoja vihdoinkin voisi käyttää kakkien hyväksyttyjen öljyntorjunta-laitteistojen hankintaan kun vielä on aikaa? Se aika on nyt!

Jonkun tulisi tehdä jotain! Voisiko WWF ehkä ymmärtää ja tehdä jotain?

Jos tämä sattuisi meillä, kun tämä...sattuu.

13 maaliskuuta 2009:

CANBERRA (Reuters) - Authorities declared parts of Australia's northeast coast a disaster area Friday after tons of oil from a damaged cargo ship contaminated several beaches popular with tourists.

Queensland state Premier Anna Bligh declared Moreton Island, Bribie Island and southern parts of the Sunshine Coast as disaster zones after a ship lost more than 30 tons of fuel when its hull was pierced by a container washed overboard.

"It may well be the worst environmental disaster Queensland has ever seen," Bligh told Australian Associated Press. The ship was capable of carrying 100 tons of oil and the spill was now much larger than initial reports indicated, she said.

At least 60 kilometers (37 miles) of beach coastline had been covered by the slick, which came from the Hong Kong-flagged ship Pacific Adventurer after it was damaged on Tuesday in heavy seas generated by tropical cyclone Hamish.

A team of environmental cleanup experts was on its way to the area and local people would be barred from the disaster zones to aid a cleanup, Bligh said, ordering an investigation.

"If there is any grounds for prosecution of this ship and its owners, we will not hesitate to take that action. We will also be pursuing them for compensation as this is going to be a very big clean-up cost," Bligh said.

Environment experts said the clean-up would be delicate as cyclonic seas and high tides continued to erode beaches, carrying the spill into nearby rivers. But heavy seas were also helping to break up the slick and push it offshore, they said.

The Sunshine coast is one of Australia's most popular tourist destinations with several major resort towns located not far from the spill area, including the coastal towns of Caloundra, Mooloolaba, Maroochydore and Noosa.

"It's certainly bigger than the first reports I was getting in terms of the extent of it and the magnitude of what's impacting our beaches," Sunshine Coast Council Environment Manager Stephen Skull told state radio.

Environmental Protection Agency spokesman Clive Cook said the spill had already affected small numbers of local wildlife including seabirds and turtles.

Marine experts are also searching for 31 containers of ammonium nitrate, used for making fertilizer and explosives, which were lost from a ship near the city of Brisbane.

If the containers, which have 620 tons of ammonium nitrate, leak it could cause major algae blooms which would choke marine life in Moreton Bay, say marine scientists.

(Reporting by Rob Taylor, editing by Sugita Katyal)

jos näkis, katso video: paina-press

voisko eläimet pelastaa: paina-press

Jos tämä sattuisi Suomenlahdella, koko lahti olisi tuhotunut vuosiksi, Kalat ja eläimet olisivat menneet. Onko meillä mitään valmiuksia? EI OLE!

Jonkun tarttis varmaan tehdä jotain!?

Are there any news?

Time is passing. There are no real news on how to prepare for the coming disaster. It will come.
WWF has rags and buckets to clean up 30000 tons of oil. Not very much?
The oil prevention and teaching facilities in Porvoo are off. If something comes there nobody knows.
It is not looking good.

Someone should do something!!!